Vehículos definidos por software: el camino esencial hacia un futuro seguro.
Contar con una ciberseguridad sólida es fundamental para garantizar la seguridad y fomentar la confianza.
La carrera por el desarrollo de vehículos definidos por software (SDV) se está intensificando, con empresas líderes lanzando vehículos de este tipo que ya están listos para circular, mientras que otras se apresuran a reestructurar sus divisiones de software. Según estudios, se estima que el mercado de los SDV alcanzará entre 400 y 600 mil millones de dólares en 2030. No obstante, es crucial que, en medio de la urgencia por producir arquitecturas de software que puedan manejar características autónomas avanzadas y actualizaciones por aire (OTA), se prioricen la seguridad y la protección.
Uno de los lanzamientos más recientes proviene de Toyota, el mayor fabricante de automóviles a nivel mundial. La firma presentó su modelo RAV4 2026, que será completamente electrificado en su sexta generación. Este nuevo lanzamiento está causando un gran impacto, especialmente porque Toyota vendió casi un millón de RAV4 en 2024, representando más del 5% de todos los vehículos vendidos a nivel global el año pasado. Sin embargo, una característica menos conocida del RAV4 2026 podría resultar igualmente transformadora para el futuro de la compañía.
Toyota ha anunciado que este modelo contará con la nueva plataforma de software automotriz Arene. Desarrollada por su subsidiaria dedicada al software y conducción automatizada, Woven by Toyota, Arene permitirá inicialmente la implementación del sistema avanzado de asistencia al conductor Toyota Safety Sense 4.0 y del nuevo sistema de multimedia Toyota Audio Multimedia. Aunque esta capacidad inicial parece limitada, la empresa reconoce que Arene es su primer paso público hacia la obtención de plenas capacidades de SDV.
La primera versión de Arene habilita tres aspectos clave de la funcionalidad de SDV:
- Unificación del diseño, codificación, pruebas e implementación de software, permitiendo a los desarrolladores crear aplicaciones para múltiples vehículos.
- Pruebas y validación del software en entornos virtuales, lo que reduce el tiempo y costo de desarrollo.
- Recopilación y gestión de datos de manera más segura para facilitar las actualizaciones OTA del sistema de software.
Toyota está consciente de que Arene es un área crítica mientras intenta mantener el ritmo de competencia con rivales como Hyundai y su sistema Pleos, o fabricantes chinos como BYD y Xiaomi, que han acelerado sus cronogramas de desarrollo vehicular a la mitad del tiempo habitual. La rapidez de lanzamiento se ha vuelto un motor clave detrás de los SDV, enfocándose en un software que pueda ser producido en cualquier momento, en lugar de depender de un desarrollo de hardware que debe finalizarse antes de la producción.
Sin embargo, no todos los fabricantes de automóviles han logrado mantenerse al día, y la competencia por ser los primeros puede traer consecuencias indeseadas, especialmente en términos de seguridad cibernética.
La transformación hacia un futuro impulsado por software promete niveles sin precedentes de autonomía, conectividad y personalización, pero también plantea nuevos desafíos complejos en ciberseguridad. En los SDV, es fundamental establecer fuertes medidas de seguridad, ya que son esenciales para la confianza y seguridad que los consumidores depositan en estos vehículos avanzados.
Todos los vehículos modernos generan grandes cantidades de datos, pero los SDV requieren capacidades de conexión más elevadas, tanto internas como externas, como la conectividad celular y la nube. El nuevo y potente sistema de computación a bordo facilita esta conectividad, habilitando características avanzadas como actualizaciones OTA, experiencias personalizadas y sistemas autónomos. Sin embargo, cada línea de código y cada conexión representa potenciales puntos de vulnerabilidad.
La seguridad y la protección son, por lo tanto, las principales preocupaciones en la conectividad de los SDV. Un ciberataque exitoso podría tener graves consecuencias, poniendo en riesgo la seguridad de los ocupantes del vehículo y otros usuarios de la carretera. Los atacantes podrían desactivar funciones críticas de seguridad, manipular datos de sensores o incluso controlar puertas a distancia.
Un informe reciente indicó que los ciberataques aumentaron notablemente en 2024, con un 60% de todos los ataques teniendo un impacto de alta o masiva escala. La naturaleza interconectada de los SDV significa que una vulnerabilidad en un componente puede afectar a todo el ecosistema, lo que hace necesario un enfoque integral y proactivo para las pruebas de ciberseguridad en la automoción.
Los fabricantes deben ahora adoptar plataformas de pruebas holísticas que evalúen toda la cadena de suministro, desde los productores de chips hasta los proveedores de servicios, garantizando que cumplan con estándares de ciberseguridad globales. Monitoreo continuo, evaluaciones de vulnerabilidad y respuestas rápidas a incidentes son esenciales para mitigar riesgos en este entorno dinámico.
La ciberseguridad no puede ser vista como una característica adicional; es un aspecto fundamental que protege la existencia y funcionalidad de los vehículos definidos por software. La promesa de estos vehículos de mejorar la seguridad, conveniencia y autonomía es susceptible de explotación sin medidas robustas de ciberseguridad. El futuro del transporte depende de la capacidad de la industria para no solo desarrollar vehículos más inteligentes, sino también más seguros.
