El BMW iX 2026 se presenta como un escenario ideal para los vehículos eléctricos.
Un vehículo eléctrico casi perfecto.
BMW ha estado experimentando un crecimiento constante en ventas de vehículos eléctricos en América del Norte, superando a muchos de sus rivales, incluidas marcas de lujo como Mercedes y Audi. Sin embargo, su SUV insignia, el iX, ha enfrentado dificultades para atraer a los consumidores, con solo 15,383 unidades vendidas en 2024, lo que representa una disminución del 11 por ciento en comparación con el año anterior. Aunque las ventas del iX tuvieron un leve repunte en el primer trimestre, después de haber estado en el mercado desde 2022, se percibe una necesidad de actualización.
Ante esta situación, BMW presentó el renovado iX 2026 a principios de año, que incorpora muchas de las mejores características del SUV eléctrico pero las mejora. La batería ha crecido ligeramente, la autonomía se ha ampliado, la tecnología se presenta de manera más atractiva, el interior es más lujoso y la parrilla frontal es más prominente que nunca. Esta SUV, con un aspecto renovado, está lista para brillar.
Tuve la oportunidad de probar el iX actualizado en dos ocasiones: una en un evento de prensa en el norte de Nueva York y otra durante un fin de semana en un suburbio de Nueva Jersey. A pesar de algunos inconvenientes, el iX se mantiene como un excelente modelo de lujo eléctrico. Las mejoras en la experiencia de conducción incluyen una suspensión refinada y sistemas de control del chasis optimizados, lo que responde a críticas sobre la rigidez previa. Además, la familia del modelo se ha expandido con una opción más asequible, y el diseño ahora presenta una postura más agresiva y atractiva.
Los dos modelos existentes del iX han recibido nuevos nombres que reflejan sus capacidades mejoradas de potencia y autonomía. El modelo base anterior, el xDrive50, es sustituido por el xDrive60, que cuenta con una batería ligeramente más grande, más potencia y una mayor autonomía estimada. BMW ha situado el precio inicial en $89,675, en comparación con los $88,425 del modelo anterior. El M60 ahora se convierte en el M70 xDrive, con más potencia y una autonomía de 303 millas. Además, se introduce el xDrive45 como un modelo de acceso, con un precio de inicio de $76,325 y una autonomía estimada de 312 millas.
En cuanto al diseño, aunque no soy un gran fan del aspecto del iX, las modificaciones a la parrilla del vehículo seguro generarán debate entre los aficionados de la marca. Este nuevo diseño es imponente y polarizador, con una parrilla iluminada que capta la atención. La apariencia general es más refinada, mientras que las lucen más delgadas y lineales, alineándose con los futuros modelos de BMW.
Dentro del vehículo, el interior es similar al modelo anterior, con una pantalla curva y gráficos detallados. Sin embargo, esta complejidad podría resultar abrumadora para algunos conductores, que seguramente optarán por la proyección de su teléfono.
Al probar las diferentes variantes, inicialmente pensé que el M70 era el mejor, gracias a su mejor manejo y estabilidad en la carretera. Sin embargo, la adición de peso puede ser un factor a considerar en curvas pronunciadas. A pesar de esto, el sistema de suspensión asegura un buen comportamiento sobre superficies irregulares.
Lo realmente revolucionario podría ser el nuevo xDrive45, que representa el modelo eléctrico más asequible en la oferta de BMW. Con un rango adecuado y características lujosas, ofrece una experiencia de conducción refinada sin que el propietario sienta que está optando por un modelo inferior.
