Hyundai Ioniq 6 N busca añadir diversión a los vehículos eléctricos.
Presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood 2025, el Hyundai Ioniq 6 N reconceptualiza las características del Ioniq 5 N en un diseño más estilizado.
El Hyundai Ioniq 6 N de 2025 busca captar la atención de los entusiastas de la conducción, incorporando cambios de marcha simulados, un sonido que imita vehículos de combustión y una potente capacidad motriz. Siguiendo el éxito del Ioniq 5, que comparte plataforma, este sedán presenta un diseño futurista con forma de guijarro, complementado con mejoras aerodinámicas como un alerón trasero más grande y un divisor frontal que facilitan la adherencia sin sacrificar su forma optimizada para un drag reducido. Sus pasos de rueda ligeramente ampliados dan cabida a neumáticos de alto rendimiento.
El sistema de tracción integral de doble motor del Ioniq 6 N produce 600 caballos de fuerza en su modo normal, aumentando a 641 hp en intervalos de 10 segundos mediante la función N Grin Boost. Con el control de lanzamiento activado, el vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 255 km/h, según Hyundai. Para mantener un rendimiento constante, posee un sistema de refrigeración mejorado y una lógica de gestión térmica específica para N.
Mientras tanto, el Rimac Nevera R ha establecido un nuevo estándar en el rendimiento de vehículos eléctricos, rompiendo 24 récords mundiales, incluido el famoso récord de velocidad de 0-249-0 mph en 25.7 segundos. Equipado con 2,107 hp generados por cuatro motores eléctricos, también logra el 0-100 km/h en 1.6 segundos y completa el cuarto de milla en 7.9 segundos. La Nevera R alcanza una velocidad máxima de 431 km/h, superando al modelo estándar Nevera y marcando un nuevo récord para vehículos eléctricos de producción.
En respuesta a la creciente demanda de vehículos eléctricos, BMW está mejorando su proceso de fabricación de baterías para sus próximos modelos de la serie Neue Klasse. La empresa busca implementar un enfoque de cero defectos en la producción de baterías de alto voltaje, utilizando controles de calidad apoyados por inteligencia artificial. Estos procesos se desarrollan en plantas piloto en Alemania, con planes de producción en cinco ubicaciones a nivel mundial, incluido un sitio en Woodruff, Carolina del Sur, que proveerá baterías para el BMW iX3 SUV, cuyo inicio de producción en masa está programado para más adelante este año.
