¿Problemas con el rendimiento eléctrico? Dodge retira el Charger Daytona R/T del catálogo 2026.
Stellantis ha decidido eliminar el modelo Dodge Charger Daytona R/T para el año 2026.
El Dodge Charger Daytona R/T, que había sido presentado como el pilar del futuro de los muscle cars eléctricos de la marca, no estará disponible en el año modelo 2026. Según información reciente, el modelo Scat Pack tomará el liderazgo dentro de la gama Daytona, lo que indica un cambio significativo en la estrategia de vehículos eléctricos de Stellantis.
El Charger Daytona R/T fue creado con grandes expectativas, buscando ser una opción accesible hacia el rendimiento eléctrico. Con un sistema de motorización de doble motor que entregaba 456 caballos de fuerza y un kit de etapa Direct Connection opcional que podía elevar esa cifra a 509 caballos, el modelo parecía atraer tanto a los fanáticos de los muscle cars como a aquellos que se adentran en el mundo de los eléctricos. No obstante, la realidad del mercado ha sido menos optimista.
Los informes del sector subrayan un problema principal: la falta de interés entre los compradores. A pesar de sus especificaciones destacadas y su diseño nostálgico, el R/T no logró justificar su precio de entrada, que comenzaba cerca de los $60,000. A ese nivel, los consumidores esperaban un rendimiento superior o características premium adicionales. Sin una tracción de ventas sólida, Dodge tomó la difícil decisión de eliminar la variante R/T para el 2026, concentrándose en variantes que conecten mejor con las expectativas del público.
En diciembre, se había mencionado que el Charger EV se introdujo con un mensaje de marketing poco convencional, buscando “salvar al planeta de los pods de conducción autónoma”. Este enfoque tenía la intención de preservar la identidad de la marca Dodge—musculosa, agresiva y centrada en la experiencia de conducción—, incluso en la era eléctrica. Aunque el Charger Daytona R/T debía ofrecer un equilibrio ideal entre precio y rendimiento, parece que el público no estaba preparado para ese compromiso al costo establecido.
Sin embargo, es importante resaltar que esto no significa el fin de la gama Charger Daytona. Modelos de mayor rendimiento como el Scat Pack y Banshee continúan en desarrollo y, curiosamente, están siendo ajustados en su precio para mejorar su competitividad. Se ha comentado que varias versiones están viendo reducciones de precio, lo que indica que Stellantis está seria en su intención de hacer estos vehículos más atractivos y accesibles.
Para los entusiastas del automovilismo, la conclusión es clara: el muscle car eléctrico no desaparecerá, pero los fabricantes aún están averiguando la mejor manera de comercializarlo. La eliminación de la variante R/T puede considerarse menos un fracaso y más una recalibración, evidenciando que incluso los planes más audaces necesitan adaptarse a la demanda del consumidor.
