Una mirada exclusiva a la bicicleta eléctrica Olto de Infinite Machine.

En una reciente visita a Infinite Machine, se observó un notable cambio en sus instalaciones, que ahora se encuentran en un amplio y renovado almacén en Long Island City, Queens. Anteriormente, la compañía operaba desde un pequeño garaje en Red Hook, Brooklyn. Este nuevo espacio refleja un crecimiento significativo, con techos altos, un ambiente renovado, más empleados, maquinaria adecuada, y una sala de exposición para exhibir su scooter eléctrico P1, el cual comenzó a ser enviado este mes.

El P1 ha sido diseñado para un nicho específico, dado que en Estados Unidos no existe una cultura de scooters como en otros países, y para manejar el modelo inspirado en la Vespa, cuyo precio original es de $10,000, se requiere una licencia de motocicleta. Esto limita el potencial de crecimiento de la empresa, lo que llevó a la creación del Olto. Este nuevo modelo, desarrollado en poco más de un año, busca ser una bicicleta eléctrica de consumo masivo que se distancia del diseño convencional de ebikes. El Olto tiene capacidad para dos pasajeros, puede marcha atrás y su reposapiés se transforma en pedales, todo pensado para su uso en los carriles bici.

A diferencia de las bicicletas eléctricas convencionales, que suelen almacenar de manera similar a una bicicleta tradicional, el Olto presenta un diseño innovador que amalgama elementos de un scooter y una ebike. La estructura combina acero y aluminio, logrando un aspecto estilizado con líneas limpias, y se ofrece en colores plateado y negro. Este modelo es resistente a las inclemencias del tiempo y está diseñado para ser estacionado en la calle. La batería, que se puede extraer fácilmente desde debajo del asiento, se puede cargar en el interior cuando es necesario, lo que elimina la obligación de guardarla en un lugar seguro.

Para combatir el robo, Infinite Machine ha implementado un sistema llamado Infinite Security, que incluye rastreo por GPS y conexión a internet, lo cual permite monitorear la ebike a través de una aplicación. Además, el Olto viene con un lugar seguro para instalar un AirTag y un sistema de alarma que se activa si alguien intenta manipularla. También cuenta con un motor y dirección que se bloquean, lo que complica su movimiento. Otro aspecto destacado es que el Olto tiene una batería secundaria que puede mantener el sistema funcionando durante 30 días, incluso si la batería principal ha sido retirada.

En cuanto a personalización, Infinite Machine ofrece una gama de accesorios opcionales, que incluyen un soporte para teléfono y un portaequipajes, además de puntos de montaje para otros accesorios de terceros. El Olto se puede activar mediante un botón de encendido, un tag NFC o mediante la aplicación, y cuenta con funcionalidades como el auto-bloqueo basado en la proximidad. También integra un puerto USB-C para cargar dispositivos móviles y un display que muestra el estado de la batería y el modo de conducción.

El vehículo tiene tres modos de operación: Clase 2, Clase 3, y Offroad, cada uno con diferentes limitaciones de velocidad que se adaptan a la legislación local. El motor de buje de 2 kilovatios tiene una potencia limitante de software a 750 vatios. Durante pruebas en Long Island City, el Olto presentó una experiencia de conducción suave, comparable a la de una ebike tradicional, aunque se espera que algunos aspectos de la asistencia al pedaleo se perfeccionen antes del lanzamiento.

A pesar de los desafíos que enfrenta una empresa nueva que lanza productos costosos, Infinite Machine ha logrado atraer una importante inversión y ha establecido planes para facilitar la compra de piezas de repuesto y servicios de reparación. Aunque está en las etapas iniciales de distribución de su producto P1, la compañía tiene la ambición de crear un legado y ser parte del mercado de manera sostenible. El Olto, que se fabricará en China y tiene planes de trasladar parte de su producción a Malasia, se espera que esté disponible para pedidos anticipados con un depósito que prioriza las entregas.