La nueva batería de vehículos eléctricos de CATL supera con creces la velocidad de carga de las celdas más rápidas de BYD.
¿Es el sodio el nuevo litio?
CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, ha presentado innovaciones destacadas en tecnología de baterías para vehículos eléctricos, las cuales podrían impactar a los fabricantes de automóviles a nivel global, aunque es posible que nunca lleguen a Estados Unidos. Esta revelación tuvo lugar en un evento en Shanghái, justo antes del auto show de la ciudad. Según informes locales, la compañía hizo tres anuncios que prometen revolucionar el sector de las baterías.
El primero fue una versión actualizada de su batería Shenxing, diseñada para ofrecer una mayor autonomía durante la carga rápida. CATL afirmó que esta batería puede alcanzar hasta 520 kilómetros de autonomía con solo cinco minutos de carga, superando la promesa de BYD, que ofrecía 400 kilómetros en el mismo periodo. Además, el sistema de CATL puede alcanzar una velocidad de carga máxima de 1.3 megavatios. Incluso a -10 grados Celsius, donde las velocidades de carga tienden a disminuir, la batería Shenxing puede pasar del 5% al 80% de carga en apenas 15 minutos.
El segundo gran anuncio fue la presentación de una nueva batería de iones de sodio llamada Naxtra. Según reportes, estas nuevas celdas ya están listas para su comercialización y han sido probadas en diversas condiciones extremas de temperatura. Prometen ofrecer aproximadamente 200 kilómetros de autonomía para vehículos híbridos y 500 kilómetros para vehículos eléctricos. Se considera que el sodio es una mejora respecto al litio, tanto por su disponibilidad como por su estabilidad, ya que es más económico de obtener y presenta menos riesgos de seguridad en comparación con el litio.
Por último, CATL presentó una batería de doble potencia que puede ofrecer un rango máximo de hasta 1,500 kilómetros con una sola carga. La empresa comparó esta batería de alto rendimiento con un avión de doble motor, combinando una celda de carga rápida regular con un paquete auxiliar para optimizar el rendimiento y la autonomía.
Sin embargo, debido a la guerra comercial entre Estados Unidos y China, es poco probable que los residentes de EE. UU. se beneficien de estas innovaciones en el corto plazo. Las baterías de CATL se encuentran en varios vehículos eléctricos, incluyendo modelos de Tesla y Ford. Aunque la empresa podría licenciar su tecnología a fabricantes estadounidenses, las crecientes tensiones comerciales complican esta posibilidad. Además, China ha detenido la exportación de minerales raros y imanes, buscando conservar las mejores innovaciones para sí misma, mientras que el Departamento de Defensa de EE. UU. ha incluido a CATL en su lista de empresas militares chinas, lo que podría dificultar aún más su actividad en el país.
