Cover Image for inDrive se plantea convertirse en una 'super app' global donde otros no han logrado tener éxito.

inDrive se plantea convertirse en una 'super app' global donde otros no han logrado tener éxito.

InDrive tiene planes de expandirse a diferentes sectores en los próximos 12 meses en sus principales mercados, comenzando con la entrega de comestibles en Kazajistán.

inDrive, reconocida por su modelo de transporte a través de subastas en Asia y América Latina, está implementando una estrategia de "super app" dirigida a mercados emergentes. Con la intención de ampliar sus servicios más allá del transporte en taxi, la empresa comenzará con entregas de productos básicos en Kazajistán. Durante los próximos 12 meses, inDrive planea diversificar sus operaciones en varios sectores, incluidas Brasil, Colombia, Egipto, Pakistán, Perú y México.

Este cambio se produce tras alcanzar más de 360 millones de descargas de su aplicación y 6.5 billones de transacciones a nivel global, consolidándose como la segunda aplicación de transporte más descargada en el mundo desde 2022, superada solamente por Uber. Andries Smit, director de crecimiento de inDrive, mencionó que una mayor frecuencia en el uso de la app incrementa la lealtad de los clientes y su valor dentro del ecosistema.

La empresa eligió la entrega de comestibles como su primer movimiento de expansión, basándose en el notable crecimiento de este segmento, que finalizó 2024 con más de 41 millones de pedidos completados. En Kazajistán, inDrive lanzó su servicio de entrega de alimentos, prometiendo entregar más de 5,000 productos en un plazo de 15 minutos. Los primeros ensayos en el país centralasiático reportaron un alto índice de satisfacción del cliente, con un puntaje de 83% en net promoter score y un promedio de cinco pedidos de supermercado por usuario al mes.

Para la entrega de comestibles en Kazajistán, la empresa utiliza un modelo de "dark store", enfocado en comidas listas para consumir y con una pequeña parte de productos frescos, como parte de su estrategia para mejorar la retención de clientes. Smit también afirmó que el modelo podría diferir en otras regiones, donde la compañía está abierta a alianzas con comercios locales, especialmente en áreas con una densa red de pequeñas tiendas.

Kazajistán fue seleccionada como el primer mercado para esta iniciativa debido a un aumento significativo en la digitalización de los consumidores en el país, que es la mayor economía de Asia Central. A pesar de no revelar métricas de crecimiento específicas, se ha informado de un 44% de aumento en las operaciones durante el último año. Aunque ya existen aplicaciones de entrega de comestibles en Kazajistán, inDrive planea competir a través de precios asequibles, buscando ser la opción más accesible en el ámbito online.

Sin embargo, el modelo de super app no es nuevo, y aunque algunos han encontrado éxito, otros han enfrentado dificultades. Smit, que cuenta con experiencia previa en WeChat, espera que la integración de la inteligencia artificial en su estrategia de super app potencie la personalización y haga los servicios más accesibles para personas con discapacidades y de menor nivel de alfabetización.

En noviembre de 2023, inDrive anunció un brazo de inversiones y fusiones para destinar hasta 100 millones de dólares en los próximos años, de los cuales aproximadamente el 30% ya se ha invertido en la estrategia de super app. Han invertido en Krave Mart, una startup de comestibles en Pakistán, aunque aún no hay un cronograma definido para el lanzamiento de este servicio en dicho país.

A pesar de la competencia en el sector de aplicaciones de transporte, Smit aseguró que inDrive se dirige a un segmento de consumidores más conscientes de los costos. Aunque han enfrentado desafíos en mercados como India, donde la compañía no ha logrado posicionarse correctamente, están explorando modelos de negocio alternativos y adaptando su enfoque en función de las necesidades locales.

Entre sus futuras verticales, inDrive planea ofrecer servicios financieros y soluciones de movilidad micro, buscando conectar a sus consumidores con negocios locales y opciones de transporte público. La empresa prioriza la adaptación a las necesidades específicas de cada ciudad, con la intención de seleccionar estratégicamente nuevas áreas de servicio que estén alineadas con sus capacidades.