Olvida el ID Buzz: Volkswagen ha electrificado su popular gama de furgonetas Transporter y ahora se ven aún mejor.
Deja de lado un diseño llamativo para centrarse en la verdadera funcionalidad.
Volkswagen ha ampliado su línea de Transporter con nuevas versiones eléctricas de sus modelos Shuttle y Kombi. Estas variantes ofrecen una opción más práctica y robusta en comparación con el ID Buzz, que aunque tiene un diseño retro atractivo, no cumple con las capacidades de carga de los modelos Transporter. El ID Buzz, incluso en su versión de siete plazas, presenta limitaciones para transportar objetos voluminosos.
El modelo Kombi, conocido por su popularidad entre profesionales y familias, permite acomodar a cinco personas, así como bicicletas de montaña, una tienda de campaña y un perro sin dificultades. Las versiones electrificadas están equipadas con una batería de ion de litio de 65 kWh, que proporciona un rango de 194 millas para el Shuttle y 196 millas para el Kombi, siendo este último ligeramente más eficiente.
Ambos modelos estarán disponibles en versiones de distancia entre ejes corta y larga, con la opción más larga permitiendo una capacidad de carga máxima de 896 kg. Además, la variante de larga distancia puede incluir hasta nueve asientos, en comparación con los ocho estándar. Los modelos de entrada incluirán características como asientos delanteros calefaccionados, una pantalla táctil de 13 pulgadas y cámaras de visión delantera y trasera de serie.
Volkswagen también ha dado a conocer que la aplicación AirConsole, que permite jugar una serie de juegos arcade en el vehículo mientras está estacionado, está disponible como actualización para los modelos actuales de ID Buzz, Caddy, Multivan, California y Crafter, y se espera que se implemente en la nueva gama de Transporter pronto.
En el ámbito comercial, el modelo Kombi electrificado más asequible tiene un precio de £53,404, posicionándose por debajo del ID Buzz, que se vende a £59,135. Sin embargo, el ID Buzz destaca con un rango eléctrico de hasta 293 millas y capacidades de carga de hasta 200 kW gracias a su batería de 77 kWh, y también existe una variante GTX que ofrece 335 caballos de fuerza para una mejor aceleración.
Por otro lado, las versiones eléctricas del Kombi y Shuttle cuentan con un motor eléctrico que desarrolla 134 caballos de fuerza, lo que se encuentra en la parte baja del espectro en comparación con las versiones de gasolina y diésel, a pesar de que los modelos eléctricos son más pesados. La tasa de carga es limitada a un máximo de 125 kW, lo que significa que cargar del 10 al 80% tomará al menos 39 minutos.
Como propietario de varios modelos de Transporter de motor de combustión interna, la practicidad, la capacidad de carga y la conducción relajada que ofrece Volkswagen siguen siendo difíciles de igualar. Sin embargo, tras una semana usando el ID Buzz, se considera que su diseño puede resultar incómodo, especialmente en la versión de larga distancia de siete plazas, y que el espacio interior no es suficiente para transportar motos o gran cantidad de equipo de camping, así como a toda la familia. Las nuevas versiones de vehículo eléctrico de la popular línea Transporter se acercan más a una perfección "Vee Dub", aunque persisten limitaciones en el rango, rendimiento y velocidad de carga, además del precio.
