El nuevo vehículo eléctrico Uncharted de Subaru se asemeja a un Toyota C-HR camuflado.
Uncharted se basa en la plataforma E-TNGA de Toyota.
Subaru ha dado pasos significativos en el ámbito de los vehículos eléctricos (EVs), aunque su catálogo inicial no es muy extenso. Actualmente, ofrece el Solterra, que ya se encuentra en su tercer año de modelo, y el Trailseeker, que está programado para lanzarse en 2026 y promete ser una opción más aventurera, similar al Outback en comparación con el Solterra.
El nuevo integrante de la gama es el Subaru Uncharted, un SUV crossover eléctrico que, al igual que el Solterra y el Trailseeker, está construido sobre la plataforma E-TNGA de Toyota. Este modelo, que se lanzará el próximo año, se espera que ofrezca más de 300 millas de autonomía, con 338 caballos de fuerza y un diseño deportivo que representa la esencia de una de las marcas automotrices más queridas para actividades al aire libre en Estados Unidos.
Con el Uncharted, Subaru parece estar acelerando su transición hacia la electrificación. Debido a la afinidad de su clientela por los vehículos de tracción en las cuatro ruedas y la naturaleza, resulta algo sorprendente que la marca haya tardado tanto en adoptar esta tecnología. Sin embargo, gracias a la colaboración con Toyota, Subaru está recuperando el tiempo perdido.
El Uncharted sigue un esquema conocido: contará con dos motores para tracción en las cuatro ruedas, 338 caballos de fuerza y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph de menos de 5 segundos en las versiones Sport y GT. Además, estará equipado con la suspensión finamente ajustada habitual de Subaru, que promete un manejo muy refinado.
En comparación con el Solterra, el Uncharted es más corto en casi 7 pulgadas, pero ofrece mayor capacidad de carga, con más de 25 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila, en contraste con los 23.8 pies cúbicos del Solterra (o 63.5 pies cúbicos con el asiento trasero abatido).
El modelo incluirá una batería de 74.7 kWh que proporcionará una autonomía estimada de 290 millas en las versiones Sport y GT con tracción en las cuatro ruedas, y más de 300 millas en la versión de tracción delantera, que cuenta con 228 caballos de fuerza y un precio más accesible. Además, el Uncharted estará equipado con un puerto de carga NACS como estándar, permitiendo el acceso a las estaciones de Supercargadores de Tesla, con una carga del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos, gracias a las características de precondicionamiento de la batería, aunque la velocidad de carga podría ser algo menor de lo esperado al ser limitada a 150 kW.
En el interior, se destaca una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas que soporta conexiones inalámbricas de Apple CarPlay y Android Auto, así como una consola central que ofrece dos pad de carga inalámbrica como estándar en todos los modelos. A pesar de que algunas funciones climatológicas se gestionan a través de la pantalla central, se mantienen varios botones físicos alrededor de la palanca de cambios.
Estéticamente, el Uncharted recuerda al nuevo Toyota C-HR, lo cual no es sorprendente dada la arquitectura y la tecnología compartidas entre ambos. Un portavoz de Subaru no respondió a preguntas sobre esta relación. Sin embargo, Subaru tiene una forma distintiva gracias a su icónica insignia y su reputación entre ciertos consumidores que buscan aventuras en entornos urbanos y suburbanos.
El Solterra ha tenido un desempeño notable, con 3,131 unidades vendidas en el primer trimestre de 2025, un aumento del 173 por ciento en comparación con las 1,147 unidades del mismo período del año anterior. Subaru espera que 2026 sea un año decisivo para su negocio emergente de vehículos eléctricos. Sin embargo, la empresa tendrá que esforzarse aún más debido a la desaparición de incentivos federales y los aranceles que podrían incrementar los precios si desean mantener el impulso.