
Tesla lanza una versión del Cybertruck más asequible y con mayor autonomía.
Tesla ha lanzado la variante más económica de su Cybertruck en el mercado estadounidense. Con un precio inicial de $69,990, que se reduce a $62,490 al aplicarse el crédito fiscal federal, el nuevo modelo "Long Range" de tracción trasera (RWD) presenta un conjunto interesante, tanto en aspectos positivos como curiosos. Para comenzar, a pesar de ser […]
Tesla ha lanzado su versión más económica del Cybertruck en el mercado estadounidense. Con un precio inicial de $69,990, el costo desciende a $62,490 si se aplica el crédito fiscal federal. Este nuevo modelo “Long Range” con tracción trasera (RWD) se presenta como una opción interesante, aunque con características tanto atractivas como peculiares.
A pesar de ser la versión más asequible, el Long Range ofrece la mayor autonomía por carga, alcanzando 350 millas. En contraste, la versión de tracción total (All-Wheel Drive) proporciona un rango de 325 millas, mientras que el modelo más caro, conocido como Cyberbeast y que cuesta $99,990, solo logra 301 millas. Dadas las diferencias de precio y la ventaja en el rango, muchos consumidores podrían sentirse atraídos por este nuevo modelo Long Range. Este enfoque más económico resulta especialmente atractivo, pues Tesla eliminó silenciosamente el modelo base de $60,990 del mercado el año pasado.
Sin embargo, es importante considerar que este precio reducido implica ciertos sacrificios funcionales. Por ejemplo, se ha prescindido del tonneau motorizado, ahora un accesorio que cuesta $750, aunque su instalación promete añadir 12 millas adicionales de autonomía. El Long Range cuenta con un único motor, a diferencia de los otros dos modelos en venta que poseen configuraciones de doble y triple motor, lo que ha reducido el tiempo de aceleración a 6.2 segundos y la capacidad de remolque a 7,500 lbs, en comparación a las 11,000 lbs de otras versiones.
Además, el Long Range carece de asientos delanteros ventilados, de una pantalla dedicada de 9.4 pulgadas para pasajeros traseros y de cancelación activa de ruido en el sistema de audio. También se ha eliminado la suspensión neumática adaptativa, el vault bed, las pistas en forma de L y la posibilidad de ajustar la altura de la conducción. Estos recortes parecen apuntar a que Tesla está promoviendo esta variante como un incentivo para optar por los modelos más caros.
Para aquellos que buscan alternativas, se recomienda considerar el GMC Hummer EV Pickup 2025, el Rivian R1T, el Ford F-150 Lightning, el Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra EV Denali 2025.