Sylndr obtiene 15.7 millones de dólares para facilitar la compra, venta, financiación y mantenimiento de autos usados en Egipto.

Sylndr, una plataforma de venta de coches usados con sede en El Cairo, ha conseguido recaudar 15.7 millones de dólares en una nueva ronda de financiamiento que le permitirá expandirse más allá de las ventas online de vehículos de segunda mano, incorporando servicios de financiamiento, mantenimiento y herramientas para concesionarios. El financiamiento fue liderado por el Nclude Fund de Development Partners International, con inversiones adicionales de Algebra Ventures y Nclude. La compañía, que opera en un mercado automovilístico egipcio en rápida expansión y aún poco digitalizado, ha indicado que la ronda incluye tanto capital nuevo como financiación de semillas previamente no anunciada. En el último año, Sylndr también logró casi 10 millones de dólares en financiamiento de deuda a través de bancos locales, alcanzando un total de más de 30 millones de dólares desde su fundación. En 2022, la empresa ya había recaudado 12.6 millones de dólares en una ronda de financiamiento pre-semilla.

Fundada en 2021 por Omar El Defrawy y Amr Mazen, antiguos ejecutivos de empresas de entrega de alimentos y comercio electrónico, Sylndr comenzó centrándose en la compra de coches usados directamente de los consumidores, para luego reacondicionarlos y revenderlos con garantía y garantía de devolución de dinero. Sin embargo, ha evolucionado para convertirse en una plataforma de movilidad más amplia, que ahora ofrece préstamos automotrices digitales, servicios de mantenimiento y un mercado para concesionarios de terceros. El Defrawy mencionó que, al iniciar el negocio, su enfoque principal era resolver un problema de consumo relacionado con la compra y venta de vehículos, pero al escalar, se dieron cuenta de que existía un mercado mucho más grande que requeriría ofrecer otros servicios que se integraran con su operativa.

Con más de 6 millones de coches en las calles de Egipto y una creciente demanda de vehículos de segunda mano motivada por la devaluación de la moneda y el incremento en los precios de importaciones nuevas, la situación del mercado se ha complicado. En 2021, el gobierno interrumpió las importaciones de coches usados, lo que obligó al mercado a depender completamente de los inventarios locales, haciendo que los precios reflejaran el tipo de cambio. Si bien hay tres vehículos usados por cada nuevo, la mayoría se vende a través de concesionarios no regulados o en sitios de clasificados, lo que genera riesgos significativos para los compradores. Sylndr identifica una oportunidad en este entorno, estimando el mercado en 10 mil millones de dólares mediante la formalización de los procesos de inspección, fijación de precios estandarizados, financiamiento digital y transferencia de propiedad.

En cuanto a precios, el valor promedio de venta en la plataforma de Sylndr se sitúa entre 20,000 y 25,000 dólares, una cifra que ha permanecido estable en términos dolarizados en los últimos tres años, a pesar de que la libra egipcia ha perdido más de la mitad de su valor. Esto se debe a que los precios de los vehículos usados son comercializados de manera similar a los coches nuevos importados, que están vinculados al dólar. Aunque Sylndr no reveló cifras específicas sobre ingresos o volumen de transacciones, el CEO afirmó que las ventas han crecido casi diez veces desde 2022, mientras que los ingresos en libras egipcias se han incrementado 22 veces en ese mismo periodo, multiplicándose por cinco al ajustarse al valor del dólar.

La expansión de Sylndr hacia nuevos verticales, que incluyen Sylndr Swift, un producto de financiamiento automotriz digital que conecta a los compradores con bancos y aseguradores, así como Sylndr Plus, que ofrece inspecciones y mantenimiento para los coches vendidos a través de su plataforma, busca diversificar su dependencia de inventario y capital. Su tercer vertical, Al-Ajans, es un mercado que conecta a concesionarios de terceros con consumidores, facilitando la inspección, transferencia de propiedad y pagos. Estos verticales, aunque funcionan bajo distintas marcas, están integrados en una única aplicación móvil, lo que convierte a Sylndr en un recurso integral para la compra, financiamiento y gestión de la propiedad de vehículos.

Sylndr actualmente colabora con más de mil concesionarios a nivel nacional y ofrece sus servicios tanto a compradores como a vendedores, tanto por canales online como offline. Aunque existen competidores regionales, según El Defrawy, su propuesta integral para compradores y concesionarios a lo largo de toda la cadena de valor no tiene comparación. Con una infraestructura sólida en inspección, reacondicionamiento y asociaciones bancarias, es poco probable que otros actores puedan replicar su modelo. Mientras que muchas startups egipcias han utilizado su mercado local como trampolín hacia el Golfo, Sylndr planea consolidar su presencia en Egipto, donde el CEO afirma que es la mayor compañía de comercio de coches usados en términos de volumen y valor.

A medida que se desarrollan las dinámicas del mercado, Sylndr se posiciona como un innovador al crear una estructura digital que aborda las barreras de acceso, confianza y financiamiento. Su modelo integrado combina comercio, crédito y tecnología, mejorando fundamentalmente la forma en que los egipcios compran y venden vehículos.