Jeep marca el final de una era para los todoterreno sedientos de combustible, ya que la nueva Compass solo estará disponible en versiones híbridas o eléctricas.
Uno de los modelos más destacados de Jeep recibe un renovado y elegante diseño, además de incluir baterías nuevas.
Jeep, conocida por su herencia americana, está experimentando un notable crecimiento en Europa bajo la dirección de Stellantis. La marca, famosa por sus robustos SUV que consumen mucho combustible, ahora se está transformando al ofrecer opciones híbridas y eléctricas. El modelo Avenger, disponible en versiones completamente eléctricas, híbridas y de gasolina, ha sido un éxito comercial, combinando la famosa habilidad todoterreno de Jeep con un diseño práctico y compacto para el día a día.
En este contexto, el nuevo Compass está diseñado para capitalizar esta tendencia, presentando un rediseño completo y una variedad de motorizaciones electrificadas. Este modelo competirá en el cada vez más relevante segmento de SUV de tamaño medio en Europa, que, según se estima, estará compuesto en un 90% por vehículos electrificados para fines de 2026.
Dejando atrás su imagen de vehículos sedientos de combustible, el Compass se construye sobre la misma arquitectura STLA Media de Stellantis, utilizada por modelos de Peugeot, Vauxhall y Citroën, las cuales incluyen potentes motorizaciones eléctricas. El Compass con motor de combustión ofrecerá variantes "mild hybrid" y enchufables, que se centran en el uso del motor para impulsar el vehículo, mejorando la eficiencia general o agregando opciones de conducción completamente eléctrica durante distancias cortas.
El modelo eléctrico contará con motores de 211 y 229 caballos de fuerza ubicados en el eje delantero, ofreciendo una autonomía de 311 millas con una batería de 73 kWh, y hasta 404 millas con un paquete de 96 kWh. Las versiones más avanzadas, identificadas como 4xe, incluirán un motor adicional en el eje trasero, brindando la famosa tracción en las cuatro ruedas Selec-Terrain de Jeep, con hasta 370 caballos de fuerza y un impresionante par motor de 3100 Nm en las ruedas traseras.
La capacidad de carga del Compass alcanza hasta 160 kW, lo que permite una recarga del 10% al 80% en tan solo 30 minutos, mientras que la autonomía de las versiones eléctricas supera las 400 millas. Además, el modelo 4xe presentará una mayor altura del suelo gracias a un aumento de 100 mm en la suspensión y mejoras enfocadas en el rendimiento todoterreno, como neumáticos de tracción específica y un kit de carrocería más resistente.
Los modelos First Edition del Compass, que están equipados con todas estas características avanzadas, ya están disponibles para pedidos y se espera que las primeras entregas comiencen a finales de este año en Europa, con expectativas de extenderse a otros mercados posteriormente.
Sin embargo, la transición hacia la electrificación no es fácil para muchos fabricantes. Jeep enfrenta el desafío de convencer a sus clientes tradicionalmente inclinados hacia los motores de combustión. A pesar de su sólida reputación por fabricar vehículos todoterreno capaces, la empresa reconoce que necesita adaptarse a los segmentos más populares del mercado. Tras haber vendido más de 2.5 millones de unidades del modelo Avenger, Jeep está optimista sobre las perspectivas del Compass en Europa y más allá, aunque convencer al mercado norteamericano de que las motorizaciones eléctricas y híbridas son una alternativa válida al motor V6 de 3.6 litros actualmente utilizado en los modelos Gladiator podría ser un reto considerable.
